Debatir sobre los proyectos de infraestructura, vías terciarias y nacionales contratados por el ministerio de transporte desde el año 2011 a la fecha.
Control Político

Cuestionario

CUESTIONARIO ENVIADO A:

MINISTRA DE TRANSPORTE doctora CECILIA ALVAREZ-CORREA GLEN y DIRECTOR NACIONAL DE INVIAS doctor LEONIDAS NARVAEZ MORALES

1. Relacionar en detalle el monto de las inversiones realizadas por el ministerio de Transporte en proyectos de infraestructura, vías terciarias y nacionales año por año desde 2011 a la FECHA y cuales proyectos están actualmente en ejecución?. ¿Y cuáles ejecutados?

2. ¿Cuál es la relación de la inversión para los años 2011 y 2012 entre proyectos nuevos y mantenimiento?

3. ¿Cuál es el Monto de presupuesto para mejoramiento de red nacional no concesionada de los años 2011 2012 y 2013.?

4. ¿Cuál es el Estimativo del presupuesto requerido para el mantenimiento de la malla vial en todo el país en la vigencia fiscal 2014?.

5. ¿Cuántos y cuáles proyectos están pendientes por ser viabilizados en la agencia nacional de licencias ambientales y cuantos están pendientes de consulta previa?

6. Consecuencias inminentes de no hacer las intervenciones pertinentes.

7. ¿Se causaría detrimento patrimonial al invertir cuantiosos recursos por parte de la nación y posteriormente no realizar el debido mantenimiento generando deterioro en las mismas?

8. ¿Existen pólizas que cubran esta situación?

9. ¿Qué acciones jurídicas por ejemplo acciones populares, entre otras, se han presentado para que se atienda los requerimientos de mantenimiento de la malla vial en Colombia y el monto de las mismas?

10. El mantenimiento de la malla vial en el país para 2014 podría ascender a más de 3 billones de pesos, ¿Es eso cierto?

MINISTRO DE HACIENDA

Doctor MAURICIO CARDENAS SANTAMARIA

1. ¿Cuánto es el presupuesto estimado para atender el mantenimiento de la malla vial del país?

2. ¿Considera que es suficiente ese rubro?

3. ¿Cuál es el Estimativo del presupuesto requerido para el mantenimiento de la malla vial en todo el país en la vigencia fiscal 2014?

4. Consecuencias inminentes de no hacer las intervenciones pertinentes.

5. ¿Se causaría detrimento patrimonial al invertir cuantiosos recursos por parte de la nación y posteriormente no realizar el debido mantenimiento generando deterioro en las mismas?

6. Si la competitividad del país depende una infraestructura vial óptima ¿Porqué la inversión ha sido baja en los últimos años?

No tiene una respuesta adjunta.