Aprobada ponencia de la Rap-Pacífico presentada por la senadora Susana Correa

 

 

Durante la sesión de Ordenamiento Territorial del senado de este miércoles, fue aprobado por unanimidad el concepto de creación de la "Región Administrativa y de Planificación (RAP) PACÍFICO" para los departamentos del Valle, Cauca, Nariño y Chocó; de acuerdo a la Ley 1454 del 28 de junio de 2001, artículo 30, "Ley orgánica de ordenamiento territorial –Loot" y la resolución 29 del 13 de septiembre de 2011.



La creación de la RAP Región Pacífico es el resultado de la consolidación de un proceso de integración regional que ya emprendieron sus cuatro departamentos y que ha demandado un esfuerzo colectivo comprometido y sistemático durante seis años continuos.



Con ponencia de concepto favorable expuesta por la senadora Susana Correa del Centro Democrático, quién argumento que el propósito fundamental de la RAP Pacífico es coadyuvar al cierre de las brechas socio-económicas existentes en la región y la reducción de asimetrías entre los departamentos que la conforman.



La congresista manifestó que "lo que queremos es que la descentralización se vea y que todos los recursos que sean asignados a esta región, sean manejados por esta nueva Región Administrativa y de Planificación".

 

"Aquí lo que queremos es unir todas las características comunes que tenemos en esta zona de los cuatro departamentos para bien de la población, pero sobre todo por el buen desarrollo y el cubrimiento de las necesidades básicas insatisfechas", dijo.



Algunas de las principales acciones a desarrollar con la RAP son la de impulsar los procesos de planificación de largo plazo para la región en su conjunto; además de coordinar los procesos de planificación regionales mediante el establecimiento de directrices que propendan por la coherencia y articulación de la planeación de las entidades territoriales que las integran.



Las gestiones hechas a la fecha para la creación de la RAP Pacífico, se ha caracterizado por una serie de factores determinantes, como el compromiso de los gobernadores de los cuatro departamentos de iniciar y sostener este proceso y de darle prioridad dentro de sus agendas departamentales con miras a la constitución de la RAP. También cuenta con el respaldo decidido de sectores representativos de la región como el Bloque Parlamentario Regional y líderes de diferentes sectores sociales y económicos.



"El Pacífico representa el escenario más promisorio de desarrollo del país derivados de su localización geoestratégica, su inmensa biodiversidad, riqueza hídrica, confluencia de grupos étnicos, atributos que representan un potencial productivo, ambiental y etno social de la región aún por aprovechar", afirmó la legisladora.

 

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Aprobada ponencia de la Rap Pacífico presentada por la senadora Susana Correa

 

 

Durante la sesión de Ordenamiento Territorial del senado de este miércoles, fue aprobado por unanimidad el concepto de creación de la “Región Administrativa y de Planificación (RAP) PACÍFICO” para los departamentos del Valle, Cauca, Nariño y Chocó; de acuerdo a la Ley 1454 del 28 de junio de 2001, artículo 30, “Ley orgánica de ordenamiento territorial –Loot” y la resolución 29 del 13 de septiembre de 2011.

 

La creación de la RAP Región Pacífico es el resultado de la consolidación de un proceso de integración regional que ya emprendieron sus cuatro departamentos y que ha demandado un esfuerzo colectivo comprometido y sistemático durante seis años continuos.



Con ponencia de concepto favorable expuesta por la senadora Susana Correa del Centro Democrático, quién argumento que el propósito fundamental de la RAP Pacífico es coadyuvar al cierre de las brechas socio-económicas existentes en la región y la reducción de asimetrías entre los departamentos que la conforman.


La congresista manifestó que “lo que queremos es que la descentralización se vea y que todos los recursos que sean asignados a esta región, sean manejados por esta nueva Región Administrativa y de Planificación”.



“Aquí lo que queremos es unir todas las características comunes que tenemos en esta zona de los cuatro departamentos para bien de la población, pero sobre todo por el buen desarrollo y el cubrimiento de las necesidades básicas insatisfechas”, dijo.



Algunas de las principales acciones a desarrollar con la RAP son la de impulsar los procesos de planificación de largo plazo para la región en su conjunto; además de coordinar los procesos de planificación regionales mediante el establecimiento de directrices que propendan por la coherencia y articulación de la planeación de las entidades territoriales que las integran.



Las gestiones hechas a la fecha para la creación de la RAP Pacífico, se ha caracterizado por una serie de factores determinantes, como el compromiso de los gobernadores de los cuatro departamentos de iniciar y sostener este proceso y de darle prioridad dentro de sus agendas departamentales con miras a la constitución de la RAP. También cuenta con el respaldo decidido de sectores representativos de la región como el Bloque Parlamentario Regional y líderes de diferentes sectores sociales y económicos.

 


“El Pacífico representa el escenario más promisorio de desarrollo del país derivados de su localización geoestratégica, su inmensa biodiversidad, riqueza hídrica, confluencia de grupos étnicos, atributos que representan un potencial productivo, ambiental y etno social de la región aún por aprovechar”, afirmó la legisladora.

 

Vea aquí el video: https://www.youtube.com/watch?v=6PGK6NF_QrA

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Senadora Correa pide medidas urgentes a la Agencia de Seguridad Vial para reducir índice de mortalidad

 

Durante la sesión plenaria, la senadora Susana Correa hizo un llamado al nuevo director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial 'ANSV', para que sea lo suficientemente técnico, para poner en marcha la Agencia, que al parecer ha nacido muerta.



"Es alarmante el incremento en la tasa de mortalidad de los motociclistas en el país, en lo corrido del año van 2.564 muertos, y el Valle del Cauca registra como el departamento con mayor accidentalidad, teniendo en cuenta que los municipios de Tuluá y Buenaventura han incrementado en promedio un 120 por ciento a esta tasa", dijo.



En varias ocasiones en el Congreso de la República la Senadora ha reiterado sobre la importancia de implementar urgentemente medidas desde la 'ANSV' para reducir la accidentalidad en las vías del país, cifras que hoy están disparadas.



Los accidentes de tránsito se han convertido en la segunda causa de muerte violenta en el país y en los niños menores de 14 años es el primer motivo de fallecimiento.



Correa calificó como inaceptables las cifras que hoy entrega el Instituto Nacional de Medicina Legal, que revelan que en lo corrido del año hasta el mes de septiembre van 5.040 muertes, lo que significa un 12 por ciento más que el año pasado.



"322 motociclistas han muerto en el Valle del Cauca durante este año, de esas muertes 141 fueron en Cali, lo que representa un aumento del 20 por ciento comparado con el año anterior", indicó.



"Cada día en promedio mueren nueve motociclistas por accidentalidad vial. Alguna de las causas son la imprudencia, fallas técnico mecánicas, irrespeto a las señales de tránsito, exceso de velocidad y mal estado de la malla vial", añadió.



"Insisto en que la 'ANSV' debe empezar a trabajar lo antes posible porque hoy es el Valle del Cauca, pero esta situación se puede replicar de forma imparable en los demás departamentos", concluyó.

 

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La deforestación es un problema ambiental y social con costos muy altos

 

La Congresista caleña, mostró su preocupación por el mal uso que se le están dando a las reservas forestales en Colombia.

 

Durante el debate de control político al ministro de ambiente y Desarrollo sostenible, Luis Guillermo Murillo, la senadora Susana Correa evidenció el estado actual de las reservas forestales en Colombia, manifestó que "En los últimos 25 años el país perdió 8.4% de los bosques que estaban en pie en 1990" y que "La tasa de deforestación aumentó en los últimos diez años" "¿Hasta qué punto las políticas forestales existentes en el país son adecuadas para lograr una deforestación neta cero?", aseveró la Senadora.


Además denunció un problema de desconocimiento generalizado del Plan Nacional de Desarrollo Forestal cuestionando al Ministro cuál ha sido el porcentaje de cumplimiento del mismo cuando la meta estratégica del plan está próxima a cumplirse en el año 2015.


Finalmente Correa declaró: "Durante los últimos 50 años hemos visto cómo las reservas forestales de Colombia han dejado de cumplir su principal función: preservar y conservar el agua y el alimento de las comunidades, y le han dado paso a miles de proyectos que obtienen ganancias privadas a costa del interés general y la utilidad pública"
Por su parte, el senador Jorge Prieto dijo que el tema de la deforestación y el agua es preocupante y que el gobierno ha sido permisivo en un turismo irresponsable que posibilita que esta actividad crezca de manera insensata.


La senadora del Centro Democrático María del Rosario Guerra hizo un llamado a trabajar con la Región Caribe, que es la que más problemas de uso del suelo presenta a nivel nacional y el senador Álvaro Asthon expresó que no hay ninguna inversión por parte del sector explotador de agua que garantice una preservación a futuro y por lo tanto, el recurso se ha convertido en algo económico.


El ministro Guillermo Murillo, aseguró que "La recuperación de ecosistemas degradados demanda de grandes recursos con los que no cuenta la cartera ambiental" y presentó 5 estrategias que se están implementando desde su ministerio: la ampliación de áreas protegidas, conservación del recurso hídrico y delimitación de páramos, recuperación de ecosistemas, Empleos verdes y ley de cambio climático (Ley Paris radicada el día de hoy, adaptación al cambio climático).

 

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Senadora Susana Correa denunció los puntos que el Gobierno no acordó con las Farc

Durante la discusión en la plenaria del senado de este lunes sobre el plebiscito, la senadora del Centro Democrático Susana Correa realizó las siguientes observaciones sobre lo que no quedó en el texto final del acuerdo:

 

1. En ninguna parte se establece que las Farc debe regresar el dinero producto del secuestro, de la extorsión, de la minería ilegal y del narcotráfico, convirtiendo este proceso realmente en un lavado de activos, mientras a las Farc se le cuide su fortuna los colombianos terminaremos pagando el pos acuerdo y la reparación de las víctimas con impuestos lógicamente afectando no solamente a los empresarios, a la clase media si no realmente a todos los colombianos de a pie con los tres puntos en que va a subir el IVA en la reforma tributaria.

 

2. Las Farc no tienen ninguna obligación de entregar los niños reclutados y cuando se les preguntó en la mesa, dijeron que era un tema de confianza.

 

3. Las Farc no tiene ninguna obligación de entregar a los secuestrados y Herbin Hoyos Medina, ha estado pidiéndolos desde el año 2012, que por favor entreguen los secuestrados, el Gobierno dice que les tenemos que creer a las Farc, que no tienen secuestrados.

 

4. No trataron el tema de las milicias, poderosas estructuras urbanas que no entregaron armas pero tampoco compadecerán ante la justicia y no tienen la obligación de entregar las rutas del narcotráfico, pero además tampoco tienen la obligación de entregar los contactos en las organizaciones criminales de las fronteras.

 

5. Las Farc no tienen la obligación de entregar las tierras que se robaron para que sean también parte de ese banco de tierras y de la formalización.

 

6. Como víctimas estábamos esperando pero que tampoco quedó en el acuerdo, es que no tienen la obligación de pedir perdón por todo el daño causado, ni demostrar genuino arrepentimiento para reconocer que todo lo que hicieron durante estos años estuvo mal.

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"Gobernadora del Valle debe atender llamado por falta de pago a los empleados del Hospital Universitario"

Bogotá D.C., mayo 24 de 2016. La senadora Susana Correa hizo un llamado desde el Congreso de la República a la Gobernadora del Valle para que atienda el llamado que hacen los empleados del Hospital Universitario del Valle (HUV), quienes han manifestado pacíficamente en las calles de Cali, su preocupación por la demora en los pagos de sus salarios correspondientes a cuatro meses laborados.

Mediante una constancia, la Congresista resaltó que el Presidente de Sintrahospiclinicas, también ha manifestado su inconformidad con la respuesta por parte de la Gobernadora, quién dice que 'todo está bien', y para ellos la situación en nada se compara con estas palabras. 

Algunos empleados han expuesto la situación que atraviesan por la demora de sus salarios, ya que muchos no tienen como continuar pagando sus necesidades básicas como lo es el arriendo, colegios de sus hijos, pagos de servicios públicos, entre otros.

"Por ello insistimos para que le den pronta solución lo antes posible y paguen los salarios que se les debe desde diciembre, para que puedan seguir con su labor en el HUV y no se vea colapsado aún más el sistema de salud", sostuvo.

La Senadora pidió que tanto el Gerente del Hospital, como la Gobernadora, deben seguir en la búsqueda de recursos para atender la emergencia del sector salud que se vive no solo en el HUV, sino en otros municipios del departamento.

Por último, la legisladora hizo un llamado al Gobierno Nacional y a los entes de control para que tomen cartas en el asunto de manera inmediata.

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Aprobado en primer debate Proyecto de Ley para la inclusión de vehículos de tracción animal para fines turísticos

Bogotá D.C.,  mayo 11 de 2016. La Comisión Sexta del Senado discutió y aprobó este miércoles en primer debate, el Proyecto de Ley que busca la inclusión de vehículos de tracción animal para fines turísticos, ajustado a la ley contra el maltrato animal.

Se trata del 'proyecto número 08 de 2015 Senado' de autoría del Centro Democrático "Por la cual se modifica la Ley 300 de 1996, modificada por la Ley 1101 de 2006 y se dictan otras disposiciones".

Este proyecto contó con la ponencia positiva por parte del senador Guillermo Santos, y a su vez fue defendido por la senadora Susana Correa del Centro Democrático, quién pidió formalizar como nuevo prestador de servicios turísticos los vehículos de tracción animal de conformidad con lo previsto en la Ley 769 de 2002, y ajustarlo a la entrada en vigencia de la Ley 1774 de 2016 contra el maltrato animal.

La congresista aclaró que "los vehículos de tracción animal ya están regulados en la Ley 769 de 2002 (Código Nacional de Tránsito), que en su artículo 98 Parágrafo Primero, los permite para fines turísticos, ya que están prohibidos en municipios de categoría especial y de primera categoría del país".

Igualmente, este proyecto de ley lo que pretende es que al regular los vehículos de tracción animal para fines turísticos, no se violente la nueva Ley de Protección contra el Sufrimiento y Dolor a los Animales como Seres Sintientes.

La ley le impone obligaciones y sanciones al prestador de los servicios tales como el registro turístico, también le impone al Gobierno (Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible; Ministerio de Transporte, y al Ministerio de Industria, Comercio y Turismo) obligaciones de reglamentar la prestación de este servicio.

El proyecto, que fue aprobado con 9 votos a favor, pasa a ser discutido en la Plenaria del Senado.

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“La vía Cali – Buenaventura presenta muchas dificultades en su ejecución”

“Es muy importante que el Gobierno reconozca prolongar la doble calzada hasta la ciudad”, aseguró el congresista.

Cali, 31 de marzo de 2016. En entrevista ofrecida este jueves al programa radial La Hora de la Verdad, la senadora Susana Correa presentó algunas de las dificultades de la vía Cali – Buenaventura.

La construcción de la doble calzada Buga - Buenaventura, quizás el más importante proyecto de infraestructura vial en el Valle, ha sido también el más cuestionado por entes de control, medios de  comunicación y otras organizaciones.

“Se contrató en el 2008 y su entrega estaba prevista para el 2013, pero debido a los incumplimientos, si acaso estará lista en el 2021”, aseguró.

La congresista vallecaucana indicó que ese proyecto vial ha tenido muchos lunares como el de tener la concesión vial más extensa del país, la cual durará 660 meses, es decir, 55 años, y absurdos como el que un mismo tramo carreteable tenga dos contratistas, uno para rehabilitar la vieja calzada y otro para ampliar la nueva.

Explicó lo que pasa hoy en día con algunos de los tramos de esta vía en construcción “en su momento esta carretera tenía 118 kilómetros, hoy ya vamos en 111”, también aseguró que son todos los vallecaucanos y no solamente los gremios quienes tienen inconformidades con algunas falencias de este diseño.

Es muy importante que el Gobierno reconozca prolongar la doble calzada hasta la ciudad. Falta un trayecto de 7,4 kilómetros que comprende desde la doble calzada de Buga (a la altura del Sena) hasta la entrada de la vía a  Mediacanoa, en la glorieta que lleva al lago Calima, lo que indica que del punto del Sena hacia el puerto seguramente la demora será en promedio de una hora.

“El segundo problema que tenemos, esto estaba divido por tramos, el primer tramo iba de Citronela a altos de Zaragoza, el segundo iba de Altos de Zaragoza a Triana,  el tercero de Triana a Cisneros, y el otro de Cisneros a Loboguerrero, esta nueva Alianza Público Privada ‘APP’ queda dividida en áreas funcionales y queda dividida en dos, pero miremos que está pasando en ese tramo o unamos desde Citronela hasta Loboguerrero, hay más o menos 48 kilómetros está divido en tres tramos y se quedaron sin presupuesto”, aseguró.

Otra de las mayores preocupaciones es que al menos 26 kilómetros están embolatados. Trayectos sin contratar y falta de licencias ambientales son los principales obstáculos que enredan la culminación de la obra.

La Senadora también precisó que para esta obra, de los recursos de Isagen, no han enviado absolutamente nada, porque ese ‘pedazo’ hoy no tienen recursos, entonces cuando revisan en la actualidad el proyecto nuevo de la carretera tienen incluidos hasta construcción de kilómetros de doble calzada de ese pedazo.

De la vía Mulaló – Loboguerrero el mayor escollo está en la consulta previa con la comunidad de Mulaló, Yumbo, aún siguen las negociaciones con la comunidad.

Correa también hizo una comparación en el costo de los peajes de la actualidad y de los que van a quedar, “van a ser dos peajes, ya no va a estar el peaje de Loboguerrero, el cual tiene una tarifa para automóviles de $6.900 y serán dos los peajes que quedaran, uno en Cisneros y el otro en Calima, estos peajes en 2017 van a pagar $8.100, en el 2018 $9.300 y en el 2019 $11.000 pesos”.

“Hay que revisar realmente esta iniciativa privada quién la va a realizar, tenemos hasta el 19 de mayo y creo que es alrededor del 6 de julio que se tienen que tener ya la lista de los preclasificados a esta nueva Alianza Público Privada, que va a terminar por fin en el 2021 la carretera a Buenaventura”, puntualizó.

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